И без того экономичные скутеры можно сделать еще более экономичными. Это доказывает новое изобретение энтузиастов из Италии. Те, кто хотят хорошо ездить и при этом тратить совсем мало на заправки своего аппарата, устанавливают на скутер газобаллонное оборудование.
Пример такого решения был продемонстрирован недавно на выставке в Милане.
Делается это все просто следующим образом. Берется обычный скутер. Для перевода его на езду на сжиженном природном газе (СПГ) в аппарат устанавливается газовый баллон. Например, емкостью в пять литров. Самое удобное место для его установки – багажник под сиденьем.
По словам тех, кто реализовал эту идею, на топливо у них уходит приблизительно 3 евро на 100 км. Правда, установить все это – задача недешевая. Стоимость оборудования "под ключ" - с установкой и сертификатом на разрешение его использования (в Италии) составляет порядка 700 евро.
"Отбить" вложения может и не получиться. Особенно если ездить не очень много. Но тем, для кого скутер – основное средство для ежедневного передвижения на достаточно большие расстояния – такая идея может стать вполне актуальной, особенно в условиях постоянного роста цен на бензин.
Новую модель популярнейшего скутера Vespa – Vespa S 2008 модельного года представил итальянский производитель двухколесной мототехники Piaggio Group.
После выхода в прокат романтической комедии "Римские каникулы" (1952 г.), скутеры Vespa стали более популярны
Во время первого представления скутеров Vespa (в 1940-е) Piaggio, основной характеристикой, требуемой от этих аппаратов, была функциональность (стояла задача обеспечить хорошую мобильность для большинства населения). Именно поэтому конструкция скутеров тогда была достаточно простой, строгой, надежной и конечно экономичной. И тем не мение ощущение итальянского стиля даже тогда не отходило на задний план. Посмотрите только на форму кузова, красиво перекликающюуся с дизайном фюзеляжа самолетов.
Универсальный минискутер под названием 6точка8 (6punto8) представляет Итальянская RCE Group.
По словам ярых критиков, это аппарат, который должен иметь у себя в багажнике каждый автовладелец, но при этом любитель и двухколесного передвижения.
6punto8 имеет действительно сверхмалые размеры, так что легко может поместиться в багажнике авто или на палубе яхты. Вес аппарата всего 30 кг и работает он на электрической тяге и может развивать скорость до 25 километров в час.
Итальянская Piaggio представила новую модель шлема, ориентированную в первую очередь на владельцев скутеров, под названием Vespa GT. В компании считают, что данная модель подойдет как любителям классики или ретро-стиля, так и водителям более спортивных моделей по типу GT или GTS.
Шлемы GT производят в Италии, причем окончательно доделывают не фабричным способом, а исключительно вручную (что частично объясняет их высокую цену). Причем текстурированная кожа пришивается прямо к корпусу по специальной запатентованной технологии.
Сама основа шлема сделана из термопластика, а внутри – комфортная гипоаллергенная подкладка Dupont Terinda.
Шлем выпускается в пяти размерах от XS до XL, цветовая палитра включает три цвета – черный, серебристый или алебастровый (цвета слоновой кости).
Шлем можно приобрести или заказать у дилеров Piaggio. Цена данного аксессуара в Европе – около 175 евро.
Это легкий шлем с несколько дутым поднимающимся козырьком. Легкий ретро-оттенок этой достаточно современной по конструкции модели придает ненавязчивый, но тем не менее весьма широкий матерчатый ремешок для крепления под подбородком.
Перед нами распахнулась кроссовая трасса – и представилась возможность безнаказанно убить «Китайца»!
Оговоримся сразу: все то, что мы проделывали со скутерами во время этого теста, лучше не повторять. В противном случае за целостность и работоспособность вашего скутера не ручаемся. А делали мы свое черное дело с одной целью – определить запас прочности китайских «табуреток», чтобы развеять или, наоборот, подтвердить миф об их «сыпучести». Добавляло экстремальности и то, что это были абсолютно необкатанные к началу теста скутеры, даже с не сорванной упаковкой. С кровожадностью палачей мы
После выхода в прокат романтической комедии "Римские каникулы" (1952 г.), скутеры Vespa стали более популярны 
Шлемы GT производят в Италии, причем окончательно доделывают не фабричным способом, а исключительно вручную (что частично объясняет их высокую цену). Причем текстурированная кожа пришивается прямо к корпусу по специальной запатентованной технологии.