скутер-клуб - скутеры, мотоциклы, покупка, продажа и ремонт

Внимание в Вашем браузере отключенна поддержка javascript, отображение некоторых блоков недоступно

Cкутер клуб

Новая Vespa S от Piaggo

Категория: Новинки модельного ряда | Автор: Jo-Vanni

Новую модель популярнейшего скутера Vespa – Vespa S 2008 модельного года представил итальянский производитель двухколесной мототехники Piaggio Group.

После выхода в прокат романтической комедии "Римские каникулы" (1952 г.), скутеры Vespa стали более популярны

Во время первого представления скутеров Vespa (в 1940-е) Piaggio, основной характеристикой, требуемой от этих аппаратов, была функциональность (стояла задача обеспечить хорошую мобильность для большинства населения). Именно поэтому конструкция скутеров тогда была достаточно простой, строгой, надежной и конечно экономичной. И тем не мение ощущение итальянского стиля даже тогда не отходило на задний план. Посмотрите только на форму кузова, красиво перекликающюуся с дизайном фюзеляжа самолетов. и стали играть существенную роль в массовой культуре, в то время скутеры стали некоторым феноменом международного масштаба, к скутерам нежно относилась богема, художники, актеры, они стали настоящей иконой за счет своего очарования.

В то время европейское число клубов любителей "Vespa" составляло десятки тысяч, в 1960 - 1970 г. скутеры Bespa Special и Vespa Primavera фактически стали символами революционных идей того времени. Современная модель скутера Vespa S призвана стать преемницей и наследницей этой истории, но неограничиваясь только прошлым, скутер модели "Vespa" постарался сочитать в себе все хорошее из прошлого совместно с лучшими идеями из настоящего, в первую очередь, современнейшее техническое оснащение.

Главный отличительные черты Vespa S 2008 года это аутентичные детали. Такие, как, хромированная решетка, ветровое стекло в минималистском стиле, уникальные прямоугольные передние фары (впервые увиденные еще на моделях 50-х годов прошлого века), закругленные задние фонари, одноместное сиденье в стиле 1970-х.

Крепкая рама, низкий центр тяжести, современная тормозная система (передние тормоза дисковые, задние барабанные), колеса 11 и 10 радиуса спереди и сзади соответственно, 1-цилиндровый 4-тактный движок мощностью 11,7 л.с., бак 8,7 литра. Максимальная скорость – 94 км/ч. Расход топлива – 2,62 литра на 100 км. и много других новшеств и улучшений.

Комментариев: 17 | Просмотров: 2380 | распечатать

КОММЕНТАРИИ

Панель управления

Поиск по сайту

Другая информация